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Emporté par mon élan, j'ai carrément oublié une étape pourtant essentielle avant d'attaquer le dépliage UV et les textures : le test de l'objet modélisé dans X-Plane.

Bien sûr la prévisualisation de votre objet dans la fenêtre "3D View" de Blender vous donne déjà un bon aperçu de l'apparence finale. Pourtant, il faudra bien prendre en compte les points suivants :

• Rien ne prouve que les moteurs de rendu de Blender et X-Plane se comportent de façon identique
• L'objet final n'est pas un fichier Blender mais le résultat de l'exportation au format .obj par le script de Marginal.

Il faut donc s'assurer de l'aspect de votre réalisation "ingame". Pour ce faire, j'ai tout simplement "greffé" mon modèle 3D sur un autre avion existant. Une rapide recherche sur le net m'indique qu'il existe déjà un Grumann E2C Hawkeye pour X-Plane. C'est sur le fichier acf de cet avion que je vais importer mon modèle. Mais tout autre avion d'encombrement comparable pourrait faire l'affaire, il ne s'agit là que de tester l'apparence et non le modèle de vol.

Les éléments requis

• Un nouveau dossier dans le répertoire "Aicraft" où se trouve un copie de tous les fichier de l'avion "Hôte" et un répertoire "objects" ou se trouve le fichier source .blend
• Ce dossier "objects" peut déjà être présent si le développeur de l'avion hôte a réalisé des objets 3D
• Exportation de votre objet au format .obj
• Ce nouveau modèle prendra le même nom que votre fichier source et sera enregistré dans le dossier "objects"

Interventions sur le fichier .acf

• Suppression de toutes surfaces visibles
• Importation de l'objet
• Repositionnement éventuel

Test ingame

• Lancez X-Plane, choisissez votre avion et passez en vue extérieure,
• Contrôlez votre objet sous tous les angles,
• Utilisez la possibilité de vol pour visualiser les surfaces inférieures de votre avion,
• Modifier l'heure pour changer l'orientation de la source lumineuse,
• Lancez Blender et ouvrez votre fichier source,
• Appliquez un "material" à votre modèle avec une composante "specular" élevée (la présence des reflets mettront en évidence les erreurs de modélisation),
• Pour certain endroits, il vous faudra séparer (split) certaines parties de votre modèle,
• Exportez à nouveau au format .obj
• Dans X-Plane, rechargez votre avion et vérifiez la pertinence de vos corrections.

Vous pouvez maintenant démarrer sereinement votre dépliage UV.

La Modélisation du Grumman E2C Hawkeye est terminée. L'étape suivante, le dépliage UV, se révèle particulièrement difficile pour les débutants sur Blender. L'objectif est d'obtenir un dépliage avec un minimum de déformation puis d'agencer les différentes parties pour optimiser la surface de la texture utilisée ET faciliter le travail du graphiste. Une grille est appliquée pour s'assurer des points suivants :

• Absence de déformations (les carrés de la grille restent carrés),
• Cohérence de la résolution (les carrés de la grille sont tous de taille identique),
• Alignement des différentes "iles" du dépliage pour faciliter le travail du graphiste.

Les éléments requis

• Modèle 3D terminé,
• textures top, bottom, front, rear, left et right appliquées (En savoir plus ici)

Dépliage UV

• Agencez votre interface de travail de Blender : une fenêtre "3D View" et une fenêtre "UV Image Editor",
• Sélectionner en mode Edit votre avion dans la fenêtre "3D View",
• Dans le panneau "Shading/Links and Materials", choissisez le matériau Top et cliquez sur Select (les faces supérieures bleu clair sont sélectionnées),
• Passez en vue correspondante (vue Top),
• Dépliez avec l'option "Project from View",
• Dans la vue "UV image Editor", déplacez les faces obtenues hors du carré de référence,
• Faire de même avec tous les plans de projection,
• Pour terminer, agencez le dépliage.
• Appliquez une "UV Grid" et testez en variant les points de vues dans la fenêtre "3D View"
• Entrainez vous d'abord sur un avion simple (un monoplan monomoteur par exemple).
• Il est possible de synchroniser la sélection des faces sélectionnées dans les deux fenêtres (très utile pour les surfaces empilées, c'est important, notamment pour les biplans, multimoteurs ou ce Grumman E2C Hawkeye avec son radome, ses nacelles moteurs et ses doubles dérives).

Légende de l'image : A gauche, le résultat des projections orthogonales sur les plans top, bottom, left, right, front et rear. Quelques faces ne sont pas encore dépliées. A droite, le nouvel agencement du dépliage pour optimiser la surface utilisable. Un peu de place subsiste pour le dépliage de l'hélice, des trains, antennes... Taille originale: 2048 X 2048 px